Что такое ICC

ICC — это система интеллектуального круиз-контроля. Она обеспечивает одновременное движение с заданной для системы круиз-контроля скоростью и управление направлением движения в диапазоне скоростей от 0 до 150 км/ч. Система регулирует скорость автомобиля в соответствии с заданной скоростью для режима круиз-контроля и дистанцией до впереди идущего транспортного средства, обеспечивает автоматическое подруливание для удержания автомобиля по центру полосы движения, осуществляет контроль отклонения траектории в пределах полосы движения при обгоне грузовых автомобилей и выдаёт предупреждения о необходимости удержания рулевого колеса руками, если водитель отпускает рулевое колесо.

Система в основном предназначена для помощи водителю при движении по автомагистралям или эстакадам с хорошим покрытием, а также подходит для дорог с ограниченным числом въездов; при этом водитель должен сосредоточиться на управлении автомобилем и быть готовым своевременно вмешаться в случае экстренной ситуации. Это система, предназначенная для помощи при вождении, а не система экстренного предупреждения и предотвращения столкновений: водитель должен управлять автомобилем в соответствии с законами и правилами. При включении питания автомобиля система начинает самодиагностику, в процессе которой она недоступна.

Ограничения системы:

• система не реагирует на автомобили или объекты, пересекающие проезжую часть в поперечном направлении или движущиеся навстречу;
• она не распознаёт пешеходов, двухколёсные и трёхколёсные транспортные средства, транспортные средства с необычной формой кузова или перевозящие груз неправильной формы, животных, разбросанные по дороге предметы и людей, находящихся сбоку или позади автомобиля;
• система плохо распознаёт неподвижные или медленно движущиеся транспортные средства и не способна распознавать встречные транспортные средства;
• при входе в поворот и выходе из него обнаружение объектов может происходить с опозданием или ошибками, возможно неожиданное торможение или торможение с опозданием; на извилистой дороге с крутыми поворотами впереди идущий автомобиль может быть не распознан из-за ограниченного поля обзора передней камеры, что может привести к ускорению автомобиля;
• при внезапном перестроении другого транспортного средства в полосу перед автомобилем на низкой скорости, при резком торможении впереди идущего автомобиля, а также при быстром приближении к нему с заметной разницей в скорости водитель должен своевременно применить торможение;
• на крутом спуске системе может быть сложно поддерживать необходимую дистанцию; никогда не используйте систему при перевозке тяжёлого груза, а чрезмерная нагрузка в багажном отделении ухудшит или сделает невозможным распознавание цели;
• при буксировке прицепа динамические характеристики системы могут быть снижены, а конструктивные изменения (уменьшение высоты шасси, изменение размеров автомобиля) могут негативно повлиять на её работу.

Если во время работы системы водитель нажимает педаль акселератора, управление переходит к водителю и функция управления скоростью не работает. Когда система требует, чтобы водитель принял управление на себя, а автомобиль продолжает движение, следует нажать педаль тормоза. Перед активацией системы и началом движения водитель обязан убедиться, что зона впереди автомобиля безопасна: стоящие впереди пешеходы, дети, животные, двухколёсные и трёхколёсные транспортные средства и другие препятствия системой не обнаруживаются. При включении указателя поворота для обгона слева система может автоматически ускорить автомобиль, а после выезда на свободную полосу обгона — увеличить скорость до заданной в режиме круиз-контроля. При обгоне транспортных средств с выступающим по сторонам, сзади или на крыше грузом либо оборудованием систему следует выключить.